特斯拉Model 3是美国十大畅销车之一

对特斯拉而言,这是一个多事之秋将是一个轻描淡写的事实,公司最终达成了长期承诺的目标,即每周建造5000辆Model 3,因为汽车的制造质量,特斯拉的整体财务状况以及未经过滤的未发布的推文都存在问题。首席执行官埃隆马斯克。但马斯克在最近的财报电话会议上的顺利表现似乎已经为投资者解决了一些问题,这一最新的数据肯定会令人满意(并且同样激怒一些人):特斯拉模型3正式成为前十名之一美国最畅销的乘用车。来自 GoodCarBadCar的数据专家,这是一个追踪整个行业月度销售数据并按品牌,细分,价格点甚至是体型分类的网站。看着每一个单身乘用车 - 即7月在美国销售的非皮卡/跨界车/ SUV - 特斯拉Model 3排名第七,共有14,250辆。这些都是全价销售和交付,而非存款或预订,而Model 3则超过了像Ford Mustang这样的各种名人;丰田普锐斯;和宝马3系,4系和5系合并。这个强劲的7月是电动或插电式混合动力汽车有史以来最大的销售月份,使其成为美国制造商最畅销的汽车这个月,并将模型3推进到创纪录的EV年。特斯拉在6月份仅售出约6,000辆Model 3,足以在榜单上排名第23位。值得注意的是,虽然7月的统计数据不包括通用汽车的任何车辆(该公司改为季度报告)今年早些时候的移植系统),6月的数字表明它们的包含不会降低模型3目前的排名。林肯大陆和特斯拉模型3在加利福尼亚的千橡市。还有很多开放式的问题关于模型3的长期可行性,伊隆马斯克的领导,以及特斯拉的未来及其雄心勃勃的产品管道。自从6月首次推出该系列产品以来,这款经典的双马达,售价64,000美元的Model 3高性能版本一直是令人激动的汽车记者(以及一些车主)。大肆宣传的35,000美元版本仍然遥遥领先。马斯克上周为他在电话中的不稳定行为道歉,并没有做出任何哗众取宠的承诺;昨天,他暗示要开发一个特斯尔随着公司准备将Semi,new Roadster和Model Y推向生产,这是一款迷你车。该公司仍然没有盈利。那就是说,这无疑是一个分水岭时刻,是大众市场愿意开放电动汽车的第一个具体迹象之一。如果有任何一家公司在今天的SUV疯狂世界中发布一款轿车并且看到它在这样的排行榜上飙升,那将是非常了不起的。事实上,它是一个电池驱动的,有争议的阴云密布,相对昂贵的产品,这一事实使它更加引人注目。特斯拉最近透露,到目前为止,前五款车型换成了3型车型,而一个生气勃勃的个人放弃他们的丰田普锐斯或日产Leaf也不会让你大吃一惊,永远受欢迎的本田思域和本田雅阁也是如此出现在列表中显示地面是如何移动的。它不是一个异常值。特斯拉在7月份大部分时间内维持了每周5,000次的3型产品目标,并且大量的预订积压和新开的订购系统相结合,表明销售数字不会很快萎缩。 

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